普瑞维亚：2019款丰田普瑞维亚大霸王2.4L试驾感受

今天来分享一篇个人对普瑞维亚：2019款丰田普瑞维亚大霸王2.4L试驾感受相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对普瑞维亚：2019款丰田普瑞维亚大霸王2.4L试驾感受的产品力分析分析的，一起来看看吧：

2019款丰田普瑞维亚(大霸王)2.4L高级豪华视觉感受几乎涵盖丰田普瑞维亚大霸王Previa2.4车内所有角落，宽敞明亮的驾驶座感觉相当辽阔，开放式的空间规划，结合可前后滑动的中央置物盒，乘客可以随意在车上走动。每个设计都值得细细道来，新设计的车灯组合充份突显3D的立体形象，从车头一直伸延至挡风玻璃、车顶与车尾门，勾划出更结实、流而的轮廓，完全离脱了一般小客车的传统设计，予人一种刚柔并重的感觉。

19款普瑞维亚大霸王2.4豪华版宽敞的空间可谓同级别中的极制，拥有定速巡航控制系统，S-VSC助力转向式车辆稳定控制系统，彩色倒车诱导显示屏、AFS智能大灯随转系统等舒适配置。座椅的编排很适合商务谈判。丰富的配置也是为商务驾乘而装备丰田普瑞维亚升级了中控台，调整了液晶仪表盘的造型，增加2.6英寸TFT行车电脑，同时中控台控制面板也进行了简化。

丰田大霸王普瑞维亚中东版2.4L两驱MPV典范地位的豪华性在新款车上体现得更为淋漓尽致。每个设计都值得细细道来。新设计的车灯组合充份突显3D的立体形象，从车头一直伸延至挡风玻璃、车顶与车尾门，勾划出更结实、流而的轮廓，完全离脱了一般小客车的传统设计，予人一种刚柔并重的感觉。17款丰田普瑞维亚车身尺寸估计与现款车型差不多，最大的改动便是丰田全新家族式的中网大嘴设计。前格栅与前灯组相连，前保险杠两侧加入了竖条型LED日间行车灯，大灯组造型更为激进。丰田普瑞维亚看起来更加简洁大气，符合一款MPV车型该有的沉稳性格。焕然一新的进气格栅与新的前大灯造型融会贯通，上挑的线条与修长的前大灯完美结合，紧靠车窗的设计很动感。整个侧面车身刻划出几分方正感。

19款普瑞维亚大霸王商务车中控台上路设置了前排空调控制及部分车辆功能按键区域划分明确，操作起来很顺手。四辐多功能真皮方向盘采用了人体工程学设计，上下两头同样采用了桃木装饰，提升了精致度的同时握感也很舒适，让驾驭来的更加随性。

19款丰田大霸王宽敞的空间可谓同级别中的极制，拥有大型天窗，定速巡航控制系统，S-VSC助力转向式车辆稳定控制系统，彩色倒车诱导显示屏、AFS智能大灯随转系统等舒适配置。座椅的编排很适合商务谈判。丰富的配置也是为商务驾乘而装备。原装进口丰田普瑞维亚水箱护罩的设计搭配头灯的造型线条，形成市售车水箱护罩占据面积很小的休旅车。尾灯组也结合了LED与传统灯泡，线条同样采用与头灯类似的设计，并以反光板连接两侧尾灯使其更具整体性

丰田普瑞维亚的起步表现轻快，完全不像一部7人MPV车型。初段动力传递的高效似乎已成为丰田旗下车型的招牌秘技，让日常驾驶颇为受用。这部普瑞维亚开起来有丰田车一脉相承的完善性，加上坐姿较高视野比轿车好，很快就能驱走一般新车给人的陌生感觉。

19款丰田普瑞维亚作为丰田在国内最大尺寸的MPV，车身尺寸为4795*1800*1750mm，轴距长达2.95米。平台及动力总成均来自凯美瑞，2.4L和3.5L两款发动机配备爱信精机代工的4速，6速手自一体变速箱，换档平顺细腻。既然被冠以“商旅头等舱”的称号，那么普瑞维亚的车内肯定是重点。

丰田普瑞维亚水箱护罩的设计搭配头灯的造型线条，形成市售车水箱护罩占据面积很小的休旅车。尾灯组也结合了LED与传统灯泡，线条同样采用与头灯类似的设计，并以反光板连接两侧尾灯使其更具整体性。

在消费者最关心的价格方面：我们也咨询了有关人士，了解到目前普瑞维亚现车充足，本周有不错的降价幅度。车系颜色齐全但个别定制版可能要多等几天。后期保养维修便利性方面，新政策使平行进口车不再有区域限制，可以全国上牌及全国联保。一天的体验下来，结合该车性能配置，保养便利度及实际价格，小编认为，相对传统4S渠道，该车有着相当不错的性价比，值得入手。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是普瑞维亚：2019款丰田普瑞维亚大霸王2.4L试驾感受品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。

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