研究将采用电动汽车与减少空气污染和改善健康联系起来

电动汽车被广泛认为是通过减少排放来缓解气候变化的关键方式，但对减少空气污染和改善健康的双重好处的研究在很大程度上是假设性的。

南加州大学凯克医学院的一组研究人员现已开始在第一项研究中记录采用电动汽车的实际影响，该研究使用真实世界的数据将电动汽车、空气污染和健康联系起来。利用公开可用的数据集，研究人员分析了发生在加利福尼亚州的“自然实验”，因为该州的居民迅速过渡到电动汽车或轻型零排放汽车 (ZEV)。结果刚刚发表在《全面环境科学》杂志上。

该团队比较了 2013 年至 2019 年全州 ZEV 登记总数、空气污染水平和与哮喘相关的急诊室就诊量的数据。随着 ZEV 在给定邮政编码内的采用率增加，当地空气污染水平和急诊室就诊量下降。

“当我们考虑与气候变化相关的行动时，通常是在全球范围内，”凯克医学院人口与公共卫生科学助理教授、该研究的负责人 Erika Garcia 博士说。作者。“但是，在地方层面进行的改变可以改善您所在社区的健康状况的想法可能是对公众和政策制定者的有力信息。”

研究人员还发现，虽然 ZEV 总量随着时间的推移而增加，但在资源匮乏的邮政编码地区采用速度要慢得多——研究人员称之为“采用差距”。这种差异表明有机会在受污染和相关健康问题严重影响的社区中 恢复环境正义。

“气候变化对健康的影响很难谈论，因为它们让人感觉非常可怕，”凯克医学院人口与公共卫生科学副教授、该研究的高级研究员桑德拉·埃克尔博士说。作者。“我们很高兴将对话转向减缓和适应气候变化，这些结果表明过渡到 ZEV 是其中的关键部分。”

对健康和气候的好处

为了研究采用电动汽车的影响，研究团队分析并比较了四个不同的数据集。首先，他们从加州机动车辆管理局获取了 ZEV(包括纯电动、插电式混合动力和氢燃料电池汽车)的数据，并将 2013 年至 2019 年期间每年每个邮政编码的登记总数制成表格。

他们还从环境保护署空气监测站获得了二氧化氮 (NO 2 ) 水平的数据，这是一种与交通有关的空气污染物，以及邮政编码级别的与哮喘相关的急诊室就诊情况。哮喘是长期与 NO 2等空气污染物相关的健康问题之一，它还可能导致和加剧其他呼吸系统疾病，以及心脏、大脑和其他器官系统的问题。

最后，研究人员计算了每个邮政编码中拥有学士学位的成年人的百分比。教育程度经常被用作邻里社会经济地位的指标。

在邮政编码级别，每 1,000 人每增加 20 辆 ZEV，与哮喘相关的急诊就诊率就会下降 3.2%，二氧化氮水平也会略有下降。2013 年至 2019 年，该州各个邮政编码区的平均 ZEV 从每 1,000 人 1.4 辆增加到 14.6 辆。ZEV 的采用率在受教育程度较低的邮政编码区明显较低。

例如，一个拥有 17% 人口拥有学士学位的邮政编码平均每年每 1,000 人增加 0.70 ZEV，而拥有47%拥有学士学位的人口。

过去的研究表明，服务不足的社区，例如低收入社区，往往比富裕地区面临更严重的污染和相关的呼吸系统问题。如果 ZEV 取代这些社区中的汽油动力汽车，它们可能会从中受益匪浅。

加西亚说： “如果持续的研究支持我们的发现，我们希望确保那些因交通相关空气污染而负担过重的社区真正受益于这种气候缓解措施。”

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